Kajian produktivitas alat angkut overburden pada kegiatan hauling di PT thiess contractor Indonesia jobsite wahana arutmin

Cristina Banjiro Simanjuntak, (NIM. 1032111024) (2026) Kajian produktivitas alat angkut overburden pada kegiatan hauling di PT thiess contractor Indonesia jobsite wahana arutmin. Other thesis, Universitas Bangka Belitung.

	Text Halaman Depan.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (516kB)
	Text BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (752kB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
	Text BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (501kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Registered users only Download (752kB)
	Text Lampiran.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB)

Abstract

Penelitian ini dilaksanakan di PT Thiess Contractor Indonesia Jobsite Wahana Arutmin yang bergerak dibidang penambangan batubara dengan menggunakan sistem tambang terbuka dengan metode strip mining dan box cut. Permasalahan utama adalah tidak tercapainya target produktivitas tanah penutup pada fleet digger EX9017 yaitu sebesar 198,203 BCM/jam dan produktivitas yang tercapai sebesar 175,266 BCM/jam. Metode penelitian menggunakan metode kuantitatif dengan menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi produktivitas alat angkut, evaluasi kesesuaian geometri jalan angkut berdasarkan standar AASHTO, serta analisis perbaikan waktu edar alat angkut menggunakan pendekatan asumsi rimpull. Penelitian difokuskan pada penggunaan Excavator Liebherr 9350 sebagai alat gali muat dan dump truck CAT 785 sebagai alat angkut pada kegiatan pengupasan overburden di Pit Barat. Hasil penelitian Hasil evaluasi menunjukkan bahwa lebar jalan lurus berada pada kisaran 21,41–25,79 meter, lebar tikungan 24,51–24,89 meter, grade antara 0,56%–9,14%, cross slope 0%–3,04%, superelevasi 0,12%–3,21% serta jari-jari tikungan 10,09-69,30 meter. Kondisi tersebut berdampak pada lamanya waktu edar alat angkut. Sebelum dilakukan perbaikan geometri jalan, rata-rata waktu edar alat angkut sebesar 18,377 menit dengan produktivitas alat angkut sebesar 178,546 BCM/jam. Setelah dilakukan perbaikan geometri jalan angkut, rata-rata waktu edar alat angkut menurun menjadi 14,35 menit dan produktivitas meningkat menjadi 206,491 BCM/jam atau mengalami peningkatan sebesar 15,65 %. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa perbaikan geometri jalan angkut memberikan pengaruh yang signifikan terhadap peningkatan efisiensi alat angkut dan pencapaian target produksi overburden.
Kata kunci: Produktivitas, geometri jalan angkut, waktu edar dan rimpull

Item Type:	Thesis (Other)
Subjects:	T Teknologi > TN Teknik Pertambangan. Metalurgi
Divisions:	FAKULTAS SAINS DAN TEKNIK > TEKNIK PERTAMBANGAN > SKRIPSI
Depositing User:	Merty Merty
Date Deposited:	13 May 2026 02:44
Last Modified:	13 May 2026 02:44
URI:	https://repository.ubb.ac.id/id/eprint/13620

Actions (login required)

View Item