Analisis konfigurasi pondasi tiang pancang terhadap gaya lateral pada pembangunan Dermaga Pelabuhan Tanjung Gudang Kecamatan Belinyu

Silviana, (NIM. 1041311059) (2018) Analisis konfigurasi pondasi tiang pancang terhadap gaya lateral pada pembangunan Dermaga Pelabuhan Tanjung Gudang Kecamatan Belinyu. skripsi thesis, Universitas Bangka Belitung.

Preview	Text Halaman Depan.pdf Download (749kB) | Preview
Preview	Text BAB I.pdf Download (280kB) | Preview
	Text BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (339kB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
Preview	Text BAB V.pdf Download (268kB) | Preview
Preview	Text Daftar Pustaka.pdf Download (185kB) | Preview

Abstract

Pelabuhan Tanjung Gudang merupakan sarana penghubung jalur darat ke jalur air yang menjadi persinggahan kapal-kapal besar di Pulau Bangka. Pelabuhan Tanjung Gudang Belinyu direncanakan mampu melayani kapal penumpang atau barang curah dan padat 30.000 DWT. Perencanaan pembangunan dermaga tidak lepas dari penggunaan tiang pancang sebagai pondasi yang menyangga struktur bagian atas. Perencanaan konfigurasi tiang pada struktur bawah dermaga sangat berpengaruh terhadap daya dukung konstruksi. Konfigurasi tiang pancang adalah susunan tiang pancang berdasarkan jarak atau kemiringan tertentu. Kemiringan tiang pancang umumnya mempunyai jangkauan nilai dari 1 horisontal hingga 12 vertikal. Dalam analisis konfigurasi tiang pancang pada dermaga digunakan tiga tipe konfigurasi kemiringan tiang pancang yaitu 1H:12V, 1H:7V, dan 2H:12V. Analisis konfigurasi tiang pancang dilakukan dengan menggunakan bantuan program software dan perhitungan Metode Broms. Dari hasil analisis pada program software dan perhitungan Metode Broms didapatkan hasil bahwa nilai gaya lateral maksimum ketiga konfigurasi tersebut aman terhadap gaya lateral. Untuk nilai defleksi lateral tiang maksimum konfigurasi tiang 1/12 dan 1/7 pada arah-x dan arah-y, tidak amann terhadap defleksi lateral, sedangkan konfigurasi 2/12 aman terhadap nilai defleksi lateral ijin tiang. Berdasarkan analisis pada program software dan perhitungan Metode Broms didapatkan hasil bahwa semakin besar kemiringan tiang, semakin besar gaya lateral dan defleksi lateral yang terjadi.

Actions (login required)

View Item